Le SPECBEA a considéré qu’il n’existait pas en France d’ouvrage récent, regroupant les informations à la fois « pratiques » et « scientifiques » sur le besoin, la conception et le dimensionnement, la réalisation, le matériel et les matériaux des joints de chaussées et plus généralement des ouvrages linéaires en béton de ciment. Bien sûr, tous les ouvrages descriptifs ou règlementaires concernant les routes ou les pistes en béton de ciment, de certains de leurs usages particuliers tels que ronds-points, abordent de façon plus ou moins détaillée, des joints de ces ouvrages.
Il est utile de disposer d’un document unique, traitant de façon aussi complète que possible des joints de tous les revêtements ou ouvrages linéaires en béton, c’est-à-dire, de tous les ouvrages de section constante, réalisés soit manuellement ou mécaniquement entre coffrages fixes, soit en une ou plusieurs passes d’une machine assurant simultanément la densification, le moulage puis quasi instantanément, le démoulage du béton de ciment.
L’ouvrage « les joints : règles de l’art et dispositions constructives », rappelle :

• les différents types d’ouvrages concernés : bordures, caniveaux, glissières, fils d’eau, canaux d’évacuation ou d’irrigation, etc.
• les différents type de chaussées en béton : en dalles goujonnées ou non, en BAC, en béton armé à dalles longues, les pistes et voies de circulation aéroportuaires, les supports de voies ferrées (tramway, trains, bus guidés, …), etc. et leur utilisations principales : rues, routes, places, trottoirs, etc.
• les différentes sollicitations de ces ouvrages (trafics et charges).